随着汽车电子技术的迅猛发展，基于电传线控驾驶（drive-by-wire）理念的电子油门踏板取代传统拉线式油门踏板已成为必然趋势。传统的油门控制系统原理，油门踏板通过拉杆与节气门形成刚性连接，直接操纵节气门的开度，从而控制进入发动机燃烧室的汽油量。
传统的油门控制系统结构简单，但机械结构易磨损，且对供油的控制不够精准，节气门开度仅取决于油门踏板的位置，因而无法确保汽车发动机管理系统处于最佳工作状态。油门踏板是汽车加速时要操控的汽车部件，可控制机动汽车汽缸的进油量进而控制发动机的转速和功率，最终实现对机动车车速的控制。传统的油门踏板总成大都是通过连杆或者拉索来实现加速器开度控制的，其一系列动作均为机械运动。
众所周知，机械运动的传动精度和灵敏度无法达到一个很高的要求，所以传统的加速器踏板总成无法实现加速器精确控制的技术目的；在另一方面，油门踏板在被踩压按下以后，传统的油门踏板复位较慢，给人驾驶带来不便。需要提供一种传动精度高，灵敏度高且油门踏板复位快的电子油门踏板总成。
电子油门踏板总成技术要求：
1、电子油门踏板总成基本参数：
工作温度范围：-40°C～+85°C；
工作湿度：小于等于95％；
工作寿命：A：1.0ｘ108次（在20％～80％的全行程范围内每分钟做往返运动约100次），B: 8.0ｘ107次(在1°～3°范围内每分钟至少转动240次)；
踏板力：初始力F1=2.0+0.5kg,最大油门踩踏力F2=4.0+0.5kg。
2、电子油门踏板总成的电器技术特性要求：
电子油门踏板传感器类型为带怠速确认开关的霍尔位置信号传感器，含一组霍尔电位器和怠速、非怠速两组开关信号。
工作电压：5V+0.3VDC，工作电流小于等于20mA。
3、传感器技术参数：
电子油门踏板传感器位置信号与踏板角度位移变化成比例，且在油门关闭和全开位置之间单调变化。
电子油门踏板总成怠速确认开关要求：
① 阻抗特性
② 怠速开关导通电阻：小于125Ω（含插接器接触电阻）。
③ 怠速开关开路电阻：大于50MΩ。
15305695677
在线留言
